★螺杆式制冷压缩机制冷压缩机工作原理★螺杆式制冷压缩机?制冷压缩机工作原理?

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★螺杆式制冷压缩机制冷压缩机工作原理
★螺杆式制冷压缩机?制冷压缩机工作原理?

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目前,在冰箱生产中越来越多地采用旋转式 \x0c压缩机,尤其是具有体积小、重量轻和结构简单 \x0c等优点的全封闭滚动活塞式压缩机.然而,传统滚 \x0c0#123 \x0c动活塞式压缩机在结构上仍然存在不少缺陷 ,比 \x0c如滚动活塞和转子均以偏心运转的方式工作,因 \x0c此会产生很大的不平衡离心惯性力,这是造成压 \x0c缩机振动及噪声大的一个重要原因；另外,压缩 \x0c机的各个运动副之间均存在有非常高的相对运动 \x0c! \x0c速度,比如转子与滚动活塞之间,滚动活塞与缸 \x0c孔内壁面之间,隔离叶片与滚动活塞之间,以及 \x0c转子、滚动活塞和隔离叶片与两侧密封端盖之间 \x0c等等,由此不仅会产生比较大的摩擦与磨损,而 \x0c且还因为存在配合间隙而难以避免冷媒从高压的 \x0c压缩腔窜逸至低压的吸气腔,从而导致较大的泄 \x0c漏损失. \x0c鉴于上述问题,我们对传统全封闭滚动活塞 \x0c式压缩机的结构进行了大胆的创新与改进,提出 \x0c了一种包含有嵌固隔离叶片、旋转缸套和随动端 \x0c盖的新型旋转式全封闭压缩机,该压缩机不仅保 \x0c留了以往滚动活塞式压缩机结构简单、零件数少 \x0c的优点,而且与之相比还具有更低的振动噪声、 \x0c更小的摩擦损耗以及更少的泄漏损失,因此是一 \x0c种较有应用前景的新型旋转式冰箱压缩机. \x0c结构设计 \x0c! \x0c（）总体布置 \x0c# \x0c图 所示结构为本文设计的新型全封闭旋转 \x0c# \x0c式冰箱压缩机,它采用上置压缩机和下置电机的 \x0c图 新型全封闭旋转式压缩机结构示意图 \x0c# \x0c立式结构布置方式,并采用吊簧式悬挂避振系统. \x0c排气管 支座架 卸荷腔 随动端盖 隔离叶片 进气管 \x0c# ! ) $ ’ 4 \x0c压缩机部分主要由安置在一个密闭壳体内的旋转 壳 体 旋转缸套 转 子 转 柱 吸气腔 压缩腔 \x0c5 2 ( #" ## #! \x0c内,它的外圆柱面与旋转缸套的内孔壁面相切并 间产生有很大的接触压力,这显然会加剧压缩机 \x0c转动配合,两者于接触处形成一条密封线,转子 的摩擦和磨损.为了改善这一状况,本压缩机在 \x0c的下端做成轴颈并与电机转子紧配合.转子及旋 转子的上端与上随动端盖之间设置有一个卸荷腔, \x0c转缸套均各自绕各自自身的轴线作定轴转动,且 该卸荷腔通过转子上的倾斜油道将高压的润滑油 \x0c旋转方向相同.在旋转缸套的两端头分别紧固连 （与压缩机排气压力大致相等）引入其内,以此产 \x0c接有一个随动端盖,另外,在转子上开设有一条 生向下的轴向力来平衡转子.同样道理,该卸荷 \x0c轴向圆弧槽,槽内转动地配装有一个包含有轴向 腔也可以减轻下随动端盖与支座架处的轴向推力 \x0c扁平滑槽的转柱,隔离叶片的外端嵌固在旋转缸 轴承的负荷. \x0c套的内孔壁面上,其内端则插入上述转柱的扁平 原理分析 \x0c! \x0c滑槽内并与之滑动配合.显然,隔离叶片将转子、 \x0c（）工作原理 \x0c# \x0c转柱、旋转缸套和两侧随动端盖所围成的密闭空 \x0c本新型旋转式压缩机的工作原理是：当转子 \x0c间分隔成为了两个容积可以周期性地发生变化的 \x0c在电机的驱动下转动时,首先通过转子圆弧槽带 \x0c工作腔,其中一个为吸气腔,另一个为压缩腔, \x0c动转柱转动,然后再由转柱扁平滑槽带动隔离叶 \x0c这两个工作腔随着转子的转动不断地循环转换角 \x0c片、旋转缸套和随动端盖一起转动.随着转子的 \x0c色. \x0c转动,吸气腔的容积将逐渐增大并形成负压,此 \x0c（）进排气系统 \x0c! \x0c时气态的工质在压差的作用下经进气管、支座架 \x0c为了减少对进气的有害加热,以便能获得高 \x0c孔道、转柱滑槽槽底和隔离叶片侧面上的吸气槽 \x0c的压缩机容积效率,本压缩机尽量缩短进气路径, \x0c道进入到压缩机的吸气腔内；与此同时,压缩腔 \x0c让进气管与支座架相连接,并通过支座架的进气 \x0c的容积则逐渐减少,被封闭在其内的气态工质受 \x0c道沟通转柱滑槽的底部,最后经由开在隔离叶片 \x0c到压缩,压力开始逐渐增高,当压缩压力达到设 ! 侧面上的进气槽道连通压缩机的吸气腔.这样做 定的数值时,排气过程开始,气体经开设在随动 带来的一个好处是可使进气槽道与排气口之间的 端盖上的排气口、排气单向阀、排气消声器、高 夹角做得很小,由此增加有效进气的角度,同时 压密闭腔和排气管最后排出压缩机外. 还可以解决隔离叶片与转柱扁平滑槽在槽底处的 由于本压缩机的转子、隔离叶片和旋转缸套 “困气”现象.压缩机的排气口直接开设在上随动 均作定轴转动,因此它们的偏心运动质量较小, 端盖上并与压缩机的压缩腔相连通,而端盖上则 故所产生的振动和噪声亦小.同时,由于将隔离 设置有马蹄型的槽道、簧片和限位器等所组成的 叶片嵌固连接在旋转缸套和两侧随动端盖上,因 排气单向阀,高压的气体从单向阀出来后即进入 此彻底解决了隔离叶片外端与缸孔内壁面之间、 到排气消声腔内,之后再进入到由压缩机外壳体 以及隔离叶片侧端与密封端盖之间的摩擦损耗和 所围成的封闭空间,最后经由排气管排出压缩机 密封可靠性的问题.另外,压缩机的主要运动副 外. 如转子与旋转缸套之间、转子与随动端盖之间的 （）润滑系统 & 相对运动速度较小,结果也对减少摩擦损耗有利. 本压缩机设计有离心式泵油润滑系统,即在 （）机构分析 ! 转子转轴上开设有与轴线倾斜的油道,利用转子 从机构学的角度看,本压缩机的主要运动副 旋转时产生的离心力迫使润滑油上升并到达各个 构成了如图 所示的滑块转杆机构,该机构由两 ! 运动摩擦副.注意到压缩机在正常工作时,转子 个固定铰支 和 、一个滑块 、一个主动转杆 ’ ’ ( # ! 将受到高压气体及油池中高压油所产生的向上轴 以及一个从动转杆 等所组成.其中,主动 ’( ’) # ! 向推力的作用,其大小等于转子转轴轴颈断面积 转杆 由转子简化而成,从动转杆 由旋转 ’( ’) # ! 与排气压力的乘积.该轴向推力与进气压力在转 缸套和隔离叶片简化而成,滑块 由转柱及转柱 ( 子下端面形成的轴向推力一道向上推托转子,两 上的扁平滑槽简化而成.固定铰支 和 分别代 ’ ’ # ! 者之和远远大于压缩机转子和电机转子的向下重 表了转子的旋转轴线和旋转缸套的旋转轴线,两 力,因此在压缩机转子的上端面与上随动端盖之 者之间的距离即为转子相对于旋转缸套的偏心距.