破产保护到底指什么?

破产保护到底指什么?
破产保护到底指什么?

破产保护到底指什么?
破产保护 英文：bankruptcy protection
　　破产保护是指不管债务人是否有偿付能力,当债务人自愿向法院提出或债权人强制向法院提出破产重组申请后,债务人要提出一个破产重组方案,就债务偿还的期限、方式以及可能减损某些债权人和股东的利益作出安排.这个方案要给予其一定的时间提出,然后经过债权人通过,经过法院确认,债务人可以继续营业.这就是重整的概念,在中文中又叫破产保护.
　　[编辑本段]概述
　　美国《破产法》管辖着公司如何停止经营或如何走出债务深渊的行为.当一个公司临近山穷水尽之境地时,可以援引《破产法》第十一章来“重组”业务,争取再度赢利.破产公司,也就是“债务人”,仍可照常运营,公司管理层继续负责公司的日常业务,其股票和债券也在市场继续交易,但公司所有重大经营决策必须得到一个破产法庭的批准,公司还必须向证券交易委员会提交报告.
　　如果依据《破产法》第七章申请破产,公司全部业务必须立即完全停止.由破产财产托管人来“清理”（拍卖）公司资产,所得资金用来偿还公司债务,包括对债权人和投资人的债务.
　　一般来讲,如果公司申请依据《破产法》第七章破产,股民手中的股票通常变成废纸一张,因为如果破产法庭确认债务人无清偿能力（负债大于资产）,就可不归还股东投资.此外,公司资产经清算优先偿还有担保债权人和无担保债权人后,往往所剩无几.
　　多数上市公司会按照《破产法》第十一章申请破产保护,而不是第七章直接进行破产清算,因为他们仍希望继续运营并控制破产程序.第十一章规定了一些复兴公司业务的程序,也确有一些公司重组计划成功,重新开始赢利.但有些公司最后还是以清算告终.
　　相关资料显示,按《美国破产法》第十一章的安排,无力偿债的债务人若成功申请破产保护,将可保住企业的财产及经营的控制权.这种安排给予债务人和债权人相当大的弹性合作重组公司,以期公司能起死回生.
　　[编辑本段]目的
　　破产保护的核心,是为重组融资创制了一种特殊的清偿优先级,在缺乏这一优先级时,重组者通常面临一对矛盾：重组得以进行,必须获得新的融资来维持企业营运,并支付资产切割、结构调整、业务重组、冗员遣散等重组步骤所产生的高昂费用,但是很少有人敢把钱借给濒临破产的企业,特别是当它的资产多半都已抵押出去之后,除非这个新的债权人在清偿顺序中被允许“加塞”,这一点,在传统民法中是做不到的.
　　在美国,如果一旦企业申请破产保护,它的债权人暂时就不能去追究这个企业的债权,企业就能够有个喘息的时间.在申请破产保护的这段时间之内可以想办法.一旦公司通过破产保护,走出了破产法庭以后,相当于把身上的债务甩掉了,可以轻松上阵.
　　破产保护除了维护企业和个人的局部利益外,它还有利于防止出现大批失业,对缓解社会矛盾、保持社会稳定具有积极的意义.
　　[编辑本段]破产保护案例
　　美国次贷危机近日进一步加深.前些日,有158年历史的雷曼兄弟宣布申请破产保护——而目前这家美国第四大投行的倒下已经波及了其在华业务——虽然雷曼中国的声明中表示破产保护的只是母公司,上海办事处的运行一切正常,但是华安基金还是发布了其国际配置基金的相关风险提示,称雷曼破产一事可能导致其无法开展正常赎回业务.另外,雷曼亚洲期货证券业务已经停业,港交所也暂停了雷曼权证在港交易,之前雷曼兄弟在中国的大量投资也可能受到波及.
　　北京时间2009年6月1日20点05分,美国通用汽车正式向纽约当地破产法庭递交破产保护申请,案卷号为曼哈顿09-50026,正式进入破产保护程序.这是美国汽车历史上最大的一次破产保护事件. 刚刚正式申请破产保护的美国通用汽车公司1日确定了将于2011年年底前关闭或停产的14家工厂名单.通用同时还宣布,今年12月份将关闭3家零部件配送中心.
　　2009年7月10日通用汽车公司在签署完出售资产的文件后,于当地时间10日上午宣布已经脱离破产保护,新的通用公司因而诞生.
　　通用公司首席执行官韩德胜当天在底特律举行的新闻发布会上说,对于通用来说这是令人振奋的一天,通用公司已走进了一个新的时代.他表示,通用公司走出破产保护程序的速度比任何人想象的都要快,公司将更加努力,争取在2015年之前还清政府为援助通用的500亿美元贷款. 通用公司完成了向新通用公司的资产出售,而新通用在出售程序完成之后立刻开始运营.通用公司原计划在60天到90天后脱离破产保护程序,而实际上它在进入破产保护程序一个多月后就脱离了破产保护程序.新通用将会获得原公司最优良的业务资产及其在美国本土外的业务,包括亚太区其他业务. 韩德胜表示,新通用公司将更重视用户,并与亿贝拍卖网进行合作,在网上进行汽车拍卖业务.他说,新通用将生产更多用户需要的新型家庭轿车和卡车,这些车辆的转型要比过去更快. 通用汽车公司于今年6月1日宣布破产.这家百年老企业过去4年亏损超过800亿美元,并在去年将全球最大汽车制造商宝座让给了日本丰田公司. 韩德胜在新闻发布会上表示,新通用董事会的组成人员将于本月底宣布,公司将不再设北美地区总裁,韩德胜本人将直接主管通用的北美业务.